Utsläpp av kväveoxider, NOx, från personbilar.

Utsläppen av kväveoxider, NOx, från dieselbilar har ökat kraftigt sedan 2007, vilket medfört att de totala utsläppen av kväveoxider från personbilar ökade mellan 2012 och 2018, trots att utsläppen från bensinbilar fortsatt att minska. 2018 ligger de totala utsläppen från personbilar på samma nivå som 2017, men utsläppen av kväveoxider från dieselbilar ökade något.

Utsläppen av luftföroreningar från vägtransporter beräknas med en modell som kallas HBEFA (The Handbook Emission Factors for Road Transport). Modellen används även av andra länder, som till exempel Tyskland.

HBEFA-modellen uppdateras kontinuerligt med ny information. Under 2017 uppdaterades modellen med nya mätningar av dieselbilars utsläpp av NOx i verklig körning. Vid den förra uppdateringen av modellen fanns för få mätningar av utsläpp av kväveoxider från dieselbilar i klassen Euro 6 vid verklig körning, vilket forskarna också flaggade för vid det tillfället. Euro 6 introducerades hösten 2015 och emissionsfaktorerna har nu uppdaterats baserat på mätningar som utförts sedan dess. Ett samband mellan omgivningstemperatur och utsläpp medförde också en justering av emissionsfaktorerna för Euro 4 och Euro 5.

Sveriges officiella statistik

Denna statistik tillhör Sveriges officiella statistik.

Sidan senast uppdaterad: 10 december 2019Sidansvarig: Ann-Christine Stjernberg