Höga halter ett problem i många tätorter
Halterna av kvävedioxid har minskat i Sverige sedan början av 1980-talet, främst till följd av skärpta avgaskrav på motorfordon. Höga halter av kvävedioxid är dock fortfarande ett problem i många svenska tätorter, och minskningen går nu långsamt till följd av den ökande trafikmängden och den ökande andelen dieselfordon.
I flera kommuner var kvävedioxidhalten under 2015 något högre än året innan.
Miljökvalitetsnormen överskrids
Miljökvalitetsnormen (MKN) för årsmedelvärdet (40 µg/m3) har tidigare tangerats eller överskridits varje år i Stockholm och Göteborg. Under 2015 noterades dock en kraftig minskning av halterna vid Gårda i Göteborg. En bidragande orsak till lägre halter är att Göteborg 2015 bytte mätmetod och nu mäter i en punkt istället för längs en sträcka, vilket bedöms vara en mer representativ mätmetod för exponering. Beräkningar visar dock på att en minskning av haltnivån skulle ha skett även om man mätt med den tidigare metoden.
Även i Umeå tangerades eller överskreds MKN för årsmedelvärde fram till och med 2011. Under 2015 överskreds MKN endast på Hornsgatan i Stockholm.
Under 2010 observerades förhöjda halter i flera av kommunerna, och under samma år överskreds MKN även vid Lilla Essingen i Stockholm och i Uppsala.
Miljökvalitetsmålets precisering (20 µg/m3) överskreds med undantag av Storgatan i Växjö i samtliga gaturum som rapporterat data.
Långa mätserier i Stockholm och Göteborg
De längsta mätserierna avseende kvävedioxid i gaturum finns för Stockholm och Göteborg, där mätningar genomförts på helårsbasis sedan slutet av 1990-talet.
Trenderna för årsmedelvärdet för kvävedioxid visar en minskning i Göteborg och Stockholm på vissa innerstadsgator. I övrigt är halterna för årsmedelvärdet oförändrade.
Övriga mätserier visar också på en minskning men det är svårt att utläsa någon trend. Beroende på de meteorologiska förutsättningarna kan det förekomma relativt stora variationer mellan olika år.
Fordonstrafik och uppvärmning
De främsta källorna till utsläpp av kvävedioxid är fordonstrafik samt energiproduktion, uppvärmning och industrier. Utöver direkta utsläpp av kvävedioxid sker i tätorterna även bildning av kvävedioxid från kväveoxid i närvaro av ozon.
Kvävedioxid påverkar hälsan
Kvävedioxid kan i sig bidra till en ökad känslighet och har negativa effekter på luftvägarna, såsom irritation och nedsatt lungfunktion. Personer med astma samt barn är särskilt utsatta.
Kvävedioxid har även satts i samband med en tidigarelagd dödlighet, men det kan inte uteslutas att kvävedioxid då främst är en viktig markör för andra luftföroreningar i tätorter, bl.a. för avgaspartiklar.
Sveriges officiella statistik
Denna statistik tillhör Sveriges officiella statistik.
